Страдания с колесным выбором

[harrier_bird]

Посмотрел я несколько обзоров колес, по T4 и Паттону. Про S22 уже был наслышан от многих, благо оно в строю уже год или полтора. В целом, выходит, что только t4 — после допиливания — можно кое-как рассматривать для покупки. И то в обзоре очень невнятно описали подъем педалей по шиму — вроде уже появился, и даже чем-то качественнее, чем у Кингов. Непонятно только, в чем. В Экодрифте вообще сообщили, что у Кингов на S22 подъем педалей то ли не работает, то ли плохо работает... Чуваку за кадром стоило написать сначала свой текст на бумажке и дать кому-то прочесть.

 

Главное, что даже они отмечают — у всех у них разгон очень тяжелый, даже с упорами это как неторопливое раскочегаривание. В таком случае для меня это вообще не колесо, а ерунда какая-то — недомотоцикл. На Мастере я покатался чуть-чуть, и впечатление совпадает с обзорными. Очень, очень тяжело разгоняется. На нем не будет никаких резких рывков и торможений, с ощущением летающей камеры или призрака.

 

Попробовал и А2, но там другая крайность — слишком мало параллелей, при емкости, как у Икса — и при этом нету подъема педалей по шиму. При скорости около сорока отсутствие подъема педалей — решение глупее не бывает. Это же "прогулочное" колесо, там надо ехать с музыкой в ушах. А выходит, приходится прислушиваться к предупреждающим пискам. Данунафиг!

 

Но раз готвеи начали делать средние колеса, то есть надежда, что и другие производители проснутся. Прежде всего кинги. На них вся надежда.

 

А исчо я покатался позавчера на иксе с мотопокрышкой. Товарищ купил, из Львова прислали, ну и я проехался. Привыкнуть на грунте можно, но какое же оно шумное на асфальте! Я с таким облегчением пересел назад на эльку с тонкой резиной! (там у меня сейчас стоит 2,125"). А ведь на новых колесах такое ставят везде 😩!

 

Так что альтернатив кисельке и иксу я по-прежнему не наблюдаю. Возможно, через год можно будет подумать про T4, когда там выловят все баги. Ещё можно присмотреть s18. Я сейчас, по сути, на его характеристиках и езжу везде, моя элька выдает даже меньший заряд.

А чтобы эти аппараты прожили подольше, я надеюсь сделать всё-таки модель корпуса под 3д-печать.

Comments

[ingenero]

Когда катал на веле, меня доставал шум от злой резины. На сликах куда приятней ехать было. И я катал в основном по асфальту.

Обзор по Патону посмотрел, но то было единственное упоминание. Пока не рассматриваешь?

[harrier_bird]

Для меня оно слишком тяжелое. Как второе-третье колесо для дальних поездок — вполне вариант, вроде как неплохо сделали. Я ещё раз пересмотрю то видео — уже с позиции второго аппарата, а то глядел как бы с позиции замены единственного.

И в посте я тоже как бы в поисках основного и единственного колеса — на замену эльке. Ну и в целом тоже, абстрактно — с той позиции, что бы я хотел от колеса получить. В случае наличия нескольких аппаратов вполне можно купить и специализированный.

[ingenero]

Я рассматриваю именно как второе колесо. Но не столько ради дальности поездок, а сколько хранения колеса в месте назначения. Есть ли там лифт, можно ли нормально хранить. Без лифта 40 кг уже не затащишь, а закатывать гимор. И у стоматолога большую дуру как-то неловко оставлять.

Зато если ехать даже пару км, лучше ехать в потоке. На улицах шумно, часто не слышу предупреждения. Я уже начал опасться за продав.

Большой плюс S22 - хорошо по лестницам закатывается. 16 дюймов хуже. Патон можно, но вроде менее удобно.

[harrier_bird]

А что касается зубастой резины, то она ещё и жрет электричество, как не в себя. Друг на иксе попробовал поставить моторезину, даже не зубастую. Так у него пробег упал на треть, динамика заметно снизилась. Тупо другое колесо, и не очень хорошее.

Он в ужасе вернул всё как было. А эту резину получилось удачно сбагрить чуваку на в12. Тому как раз и нужна была стабильная на скоростной прямой покрышка, чтобы просто из точки А в точку Б. Так что все остались довольны. Ну а он, и я тоже, решили для себя — никаких мотопокрышек!