Как правильно троллить шоссейников
Aug. 7th, 2013 02:52 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Выезжаю с заправки на велике, и в момент вливания на магистраль замечаю метрах в 20-ти позади велосипедиста. В тапках, обычной одежде, крутит педали вяло, ступни наружу — в общем, обычный гражданин.
Несмотря на сильный встречный ветер, я довольно быстро набираю скорость, и вот уже перещёлкнулся на переднюю большую (спереди у меня две звезды). Вообще, тут самое время сказать, что сижу я на time trial велосипеде — это нечто вроде шоссейника, только с аэродинамическим рулём и лежаком, позволяющим лежать локтями на руле. Так аэродинамичнее. Но несмотря на всё это, встречный ветер довольно сильный, так что я не особо-то и ломлюсь — где-то 25-27 км/ч, не больше. Точно не скажу, ибо велокомп снял, чтобы он своими циферками меня не провоцировал :-).
И тут мимо меня, как стоячего, проезжает тот самый велосипедист. Разница в скорости с десяток-полтора км/ч. Я вытаращился, смотрю на его шлёпки, на неспешное кручение, поглядел, сколько он весит — может, он полуторами центнерами давит на педали? Не, обычный такой мужичок, с сумкой на багажнике. Удаляется. Я подумал — хм! — и чуть поднажал. И ещё немного, и ещё… Ветер, сука, сильный, и, наверное, около 33 км/ч я упёрся в потолок — дальнейший разгон дастся только выкладыванием по полной. Мужичок начал потихоньку приближаться. Но как же меееееедленно!
Я сейчас езжу редко, и заметно потерял форму. Но чтобы так! Позор джунглям! Я сейчас за мужичком не гонюсь полноценно, конечно, «храню лицо». Однако усаживаюсь поудобнее, пригибаюсь, чётче выбираю передачу и каденс (обороты педалей в минуту) — в общем, на самом деле происходит тайная гонка, с видом, будто я тут прогуливаюсь.
Мужичок вроде приближается, но тут впереди появился довольно длинный горбик, на котором обычно приходится сбрасывать одну, а под конец ещё одну передачи (передачи шоссейные, короткие — шаг на звёздах один зуб). А мужичок этого горбика как и не заметил — враз начал удаляться. Но я умный — я знаю, что сразу спуске за ним светофор на перекрёстке, и рвать нет смысла. И точно — загорелся красный, мужичок начал останавливаться, ну и я с бугорка покатился к нему. Докатился, встал позади, рассматриваю.
Крутой чувак, похоже — а ведь с виду так и не скажешь! Вижу цепь, стоящую на высшей передаче, вспоминаю его довольно вертикальную посадку, и думаю, что, наверное, у мужика титановые колени — если он на такой скорости при таком встречном ветре ехал с таким низким каденсом. Хрен знает, кто это — спортсмен даже без формы, велотуфлей и нормального велосипеда не будет так медленно крутить — коленные суставы жалко. Но я помнил про случай, рассказанный на велофоруме — как огромный амбал обогнал двух ребят чисто за счёт веса, продавливая педали на высокой передаче. Но ведь его вес было видно! И обогнал он их весьма неспешно, да они и не гнались. А тут что-то невообразимое. Дааа, вот оно как бывает-то…
Мужичок, похоже, особо не торопится, но я люблю стартовать со светофоров сразу, и когда загорелся жёлтый, я сразу вщёлкнулся в педаль, и покатился. Проезжая мимо мужичка, я ещё раз посмотрел на его велик…
А там, сссссссссука, спереди СТОИТ МОТОР-КОЛЕСО!!!11111АДЫН
…
Потому-то и передача высокая — на высокой скорости иная почти не работала бы, а электродвигателю неплохо бы и помочь. Да и почему бы не помочь, ведь просто так сидеть в седле скучно. Вот чувак и помогал, не замечая цепочки кирпичей на дороге позади него.
Несмотря на сильный встречный ветер, я довольно быстро набираю скорость, и вот уже перещёлкнулся на переднюю большую (спереди у меня две звезды). Вообще, тут самое время сказать, что сижу я на time trial велосипеде — это нечто вроде шоссейника, только с аэродинамическим рулём и лежаком, позволяющим лежать локтями на руле. Так аэродинамичнее. Но несмотря на всё это, встречный ветер довольно сильный, так что я не особо-то и ломлюсь — где-то 25-27 км/ч, не больше. Точно не скажу, ибо велокомп снял, чтобы он своими циферками меня не провоцировал :-).
И тут мимо меня, как стоячего, проезжает тот самый велосипедист. Разница в скорости с десяток-полтора км/ч. Я вытаращился, смотрю на его шлёпки, на неспешное кручение, поглядел, сколько он весит — может, он полуторами центнерами давит на педали? Не, обычный такой мужичок, с сумкой на багажнике. Удаляется. Я подумал — хм! — и чуть поднажал. И ещё немного, и ещё… Ветер, сука, сильный, и, наверное, около 33 км/ч я упёрся в потолок — дальнейший разгон дастся только выкладыванием по полной. Мужичок начал потихоньку приближаться. Но как же меееееедленно!
Я сейчас езжу редко, и заметно потерял форму. Но чтобы так! Позор джунглям! Я сейчас за мужичком не гонюсь полноценно, конечно, «храню лицо». Однако усаживаюсь поудобнее, пригибаюсь, чётче выбираю передачу и каденс (обороты педалей в минуту) — в общем, на самом деле происходит тайная гонка, с видом, будто я тут прогуливаюсь.
Мужичок вроде приближается, но тут впереди появился довольно длинный горбик, на котором обычно приходится сбрасывать одну, а под конец ещё одну передачи (передачи шоссейные, короткие — шаг на звёздах один зуб). А мужичок этого горбика как и не заметил — враз начал удаляться. Но я умный — я знаю, что сразу спуске за ним светофор на перекрёстке, и рвать нет смысла. И точно — загорелся красный, мужичок начал останавливаться, ну и я с бугорка покатился к нему. Докатился, встал позади, рассматриваю.
Крутой чувак, похоже — а ведь с виду так и не скажешь! Вижу цепь, стоящую на высшей передаче, вспоминаю его довольно вертикальную посадку, и думаю, что, наверное, у мужика титановые колени — если он на такой скорости при таком встречном ветре ехал с таким низким каденсом. Хрен знает, кто это — спортсмен даже без формы, велотуфлей и нормального велосипеда не будет так медленно крутить — коленные суставы жалко. Но я помнил про случай, рассказанный на велофоруме — как огромный амбал обогнал двух ребят чисто за счёт веса, продавливая педали на высокой передаче. Но ведь его вес было видно! И обогнал он их весьма неспешно, да они и не гнались. А тут что-то невообразимое. Дааа, вот оно как бывает-то…
Мужичок, похоже, особо не торопится, но я люблю стартовать со светофоров сразу, и когда загорелся жёлтый, я сразу вщёлкнулся в педаль, и покатился. Проезжая мимо мужичка, я ещё раз посмотрел на его велик…
А там, сссссссссука, спереди СТОИТ МОТОР-КОЛЕСО!!!11111АДЫН
…
Потому-то и передача высокая — на высокой скорости иная почти не работала бы, а электродвигателю неплохо бы и помочь. Да и почему бы не помочь, ведь просто так сидеть в седле скучно. Вот чувак и помогал, не замечая цепочки кирпичей на дороге позади него.
no subject
Date: Wednesday, 7 August 2013 02:42 pm (UTC)no subject
Date: Wednesday, 7 August 2013 09:43 pm (UTC)no subject
Date: Thursday, 8 August 2013 07:19 am (UTC)no subject
Date: Sunday, 11 August 2013 04:08 pm (UTC)no subject
Date: Monday, 12 August 2013 11:26 am (UTC)Аккумуляторы народ чаще ставит свинцовые, собирают батареи из ИБПшных. Кто богат и не жадный, те, конечно, покупают литий. Литий — это хорошо, сразу экономится десяток кг и откуда-то берётся десятка полтора км пробега :-).
А, и за счёт того, что передача крутящего момента отсутствует, его, собственно, и можно ставить на переднее колесо, что чаще всего и делается. Хотя пару недель назад на одном мероприятии видал велик с задним мотор-колесом, и, соответственно, без велосипедной передачи, педали тож отсутствовали. Прикручены мото-подножки :-). Этакий электроскутер, лайт-вариант.
Ну а в «переднем» варианте переделка велика минимальна, сводится к установке ручки газа. Ну и аккумов, их часто монтируют в треугольник рамы, а не на багажник. Я сам не первый год подумываю о такой штуке — для города ведь ну очень удобно. Только под него нужно всё-таки отдельный велик.
no subject
Date: Wednesday, 6 August 2014 09:04 am (UTC)