Как правильно троллить шоссейников

[harrier_bird]

Выезжаю с заправки на велике, и в момент вливания на магистраль замечаю метрах в 20-ти позади велосипедиста. В тапках, обычной одежде, крутит педали вяло, ступни наружу — в общем, обычный гражданин.

Несмотря на сильный встречный ветер, я довольно быстро набираю скорость, и вот уже перещёлкнулся на переднюю большую (спереди у меня две звезды). Вообще, тут самое время сказать, что сижу я на time trial велосипеде — это нечто вроде шоссейника, только с аэродинамическим рулём и лежаком, позволяющим лежать локтями на руле. Так аэродинамичнее. Но несмотря на всё это, встречный ветер довольно сильный, так что я не особо-то и ломлюсь — где-то 25-27 км/ч, не больше. Точно не скажу, ибо велокомп снял, чтобы он своими циферками меня не провоцировал :-).

И тут мимо меня, как стоячего, проезжает тот самый велосипедист. Разница в скорости с десяток-полтора км/ч. Я вытаращился, смотрю на его шлёпки, на неспешное кручение, поглядел, сколько он весит — может, он полуторами центнерами давит на педали? Не, обычный такой мужичок, с сумкой на багажнике. Удаляется. Я подумал — хм! — и чуть поднажал. И ещё немного, и ещё… Ветер, сука, сильный, и, наверное, около 33 км/ч я упёрся в потолок — дальнейший разгон дастся только выкладыванием по полной. Мужичок начал потихоньку приближаться. Но как же меееееедленно!

Я сейчас езжу редко, и заметно потерял форму. Но чтобы так! Позор джунглям! Я сейчас за мужичком не гонюсь полноценно, конечно, «храню лицо». Однако усаживаюсь поудобнее, пригибаюсь, чётче выбираю передачу и каденс (обороты педалей в минуту) — в общем, на самом деле происходит тайная гонка, с видом, будто я тут прогуливаюсь.

Мужичок вроде приближается, но тут впереди появился довольно длинный горбик, на котором обычно приходится сбрасывать одну, а под конец ещё одну передачи (передачи шоссейные, короткие — шаг на звёздах один зуб). А мужичок этого горбика как и не заметил — враз начал удаляться. Но я умный — я знаю, что сразу спуске за ним светофор на перекрёстке, и рвать нет смысла. И точно — загорелся красный, мужичок начал останавливаться, ну и я с бугорка покатился к нему. Докатился, встал позади, рассматриваю.

Крутой чувак, похоже — а ведь с виду так и не скажешь! Вижу цепь, стоящую на высшей передаче, вспоминаю его довольно вертикальную посадку, и думаю, что, наверное, у мужика титановые колени — если он на такой скорости при таком встречном ветре ехал с таким низким каденсом. Хрен знает, кто это — спортсмен даже без формы, велотуфлей и нормального велосипеда не будет так медленно крутить — коленные суставы жалко. Но я помнил про случай, рассказанный на велофоруме — как огромный амбал обогнал двух ребят чисто за счёт веса, продавливая педали на высокой передаче. Но ведь его вес было видно! И обогнал он их весьма неспешно, да они и не гнались. А тут что-то невообразимое. Дааа, вот оно как бывает-то…

Мужичок, похоже, особо не торопится, но я люблю стартовать со светофоров сразу, и когда загорелся жёлтый, я сразу вщёлкнулся в педаль, и покатился. Проезжая мимо мужичка, я ещё раз посмотрел на его велик…

А там, сссссссссука, спереди СТОИТ МОТОР-КОЛЕСО!!!11111АДЫН


…

Потому-то и передача высокая — на высокой скорости иная почти не работала бы, а электродвигателю неплохо бы и помочь. Да и почему бы не помочь, ведь просто так сидеть в седле скучно. Вот чувак и помогал, не замечая цепочки кирпичей на дороге позади него.

Comments

[podoroges.livejournal.com]

Аххаха )))))

[shcram.livejournal.com]

Зачётная заметка :)

[hippy-end.livejournal.com]

)))

[vvilddrive.livejournal.com]

ДВС или электро? Даже не видел таких.

[http://users.livejournal.com/_harrier_/]

А там в конце написано, что электро :-). Обычно такие 250 или на 350 ватт, в продаже я чаще вижу кит-комплекты: мотор-втулка, ручка газа, и контроллер. Колесо в этом случае нужно спицевать самостоятельно. Диаметры-то разные бывают! Но бывают и полностью готовые комплекты, под конкретные посадочные диаметры резины.

Аккумуляторы народ чаще ставит свинцовые, собирают батареи из ИБПшных. Кто богат и не жадный, те, конечно, покупают литий. Литий — это хорошо, сразу экономится десяток кг и откуда-то берётся десятка полтора км пробега :-).

А, и за счёт того, что передача крутящего момента отсутствует, его, собственно, и можно ставить на переднее колесо, что чаще всего и делается. Хотя пару недель назад на одном мероприятии видал велик с задним мотор-колесом, и, соответственно, без велосипедной передачи, педали тож отсутствовали. Прикручены мото-подножки :-). Этакий электроскутер, лайт-вариант.

Ну а в «переднем» варианте переделка велика минимальна, сводится к установке ручки газа. Ну и аккумов, их часто монтируют в треугольник рамы, а не на багажник. Я сам не первый год подумываю о такой штуке — для города ведь ну очень удобно. Только под него нужно всё-таки отдельный велик.

[4140093.livejournal.com]

Я сразу заподозрил, что тут попахивает мотор-колесом :) Надо будет тоже поэкспериментировать с этим делом. Че-нить вроде КК-подвеса с задним приводом и без педалей.