![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Jul. 26th, 2022 01:49 pmИз каментов вынесу. Насчет того, пробовал ли я какой-либо ещё транспорт, кроме моноколес.
Регулярно машине ездил давно, в основном на когдатошней рабочей, уазике (я тогда геологом работал). Потом изредка на чужих, в разные периоды жизни. Было интересно увидеть, насколько иначе я воспринимаю дорожную обстановку и управление — лет 15 назад, 10, и в период последних пары лет. И всё-таки меня к этому особо не тянуло никогда — разве что отдельными аспектами.
Мотык когда-то собирался купить — желание возникло после рассказов друга о мотоциклизме :). Даже понял, какой тип бы мне зашел — китайский легкий эндурик, порядка 200-250. Сейчас, кстати, тоже бы выбрал примерно это же. И вот недавно, наконец, попробовал на мотыке покататься. Сначала на небыстром, а потом и пассажиром на 650-ке (Судзука, кажется).
Прикольный аттраццион, не более того. Большая скорость меня не прельщает, хотя это ухххх 😅. Динамика вот мощная, но ощущается при этом слабо. Выглядело это так: ускорение почти как я привык на колесе, вот только машины почему остались далеко позади. Правда, меня и ускоряли не на полную мощность — пилот немного осторожничал. Да и характер ощущений совсем не такой, как на мощном колесе.
Но при этом исчезает непосредственное ощущение полета. Наверное, освой я его на более-менее приемлемом уровне, это бы отчасти изменилось. Но всё-таки это однозначно не моё. Вдобавок на тех скоростях напяливать шлем стоит хотя бы из-за ветра. А в шлеме совсем не то. Прямо как в кабине.
Ещё я раньше летал на дельтапланах :) Не самый практичный транспорт, конечно, но какое-то средство перемещения. Опять же, нынешний я переживал бы тогдашние ощущения совсем по-другому, уверен в этом. Более полно. И тем не менее, я понимаю слова своего друга-дельтика, летавшего куда больше меня. Что колесо при более низком практическом потолке полета летит круче :)
Регулярно машине ездил давно, в основном на когдатошней рабочей, уазике (я тогда геологом работал). Потом изредка на чужих, в разные периоды жизни. Было интересно увидеть, насколько иначе я воспринимаю дорожную обстановку и управление — лет 15 назад, 10, и в период последних пары лет. И всё-таки меня к этому особо не тянуло никогда — разве что отдельными аспектами.
Мотык когда-то собирался купить — желание возникло после рассказов друга о мотоциклизме :). Даже понял, какой тип бы мне зашел — китайский легкий эндурик, порядка 200-250. Сейчас, кстати, тоже бы выбрал примерно это же. И вот недавно, наконец, попробовал на мотыке покататься. Сначала на небыстром, а потом и пассажиром на 650-ке (Судзука, кажется).
Прикольный аттраццион, не более того. Большая скорость меня не прельщает, хотя это ухххх 😅. Динамика вот мощная, но ощущается при этом слабо. Выглядело это так: ускорение почти как я привык на колесе, вот только машины почему остались далеко позади. Правда, меня и ускоряли не на полную мощность — пилот немного осторожничал. Да и характер ощущений совсем не такой, как на мощном колесе.
Но при этом исчезает непосредственное ощущение полета. Наверное, освой я его на более-менее приемлемом уровне, это бы отчасти изменилось. Но всё-таки это однозначно не моё. Вдобавок на тех скоростях напяливать шлем стоит хотя бы из-за ветра. А в шлеме совсем не то. Прямо как в кабине.
Ещё я раньше летал на дельтапланах :) Не самый практичный транспорт, конечно, но какое-то средство перемещения. Опять же, нынешний я переживал бы тогдашние ощущения совсем по-другому, уверен в этом. Более полно. И тем не менее, я понимаю слова своего друга-дельтика, летавшего куда больше меня. Что колесо при более низком практическом потолке полета летит круче :)
